Après avoir longtemps souffert de sous-investissement structurel, lequel a affaibli son positionnement dans les flux maritimes régionaux, le Gabon envisage désormais de nouveaux paradigmes.
A l’occasion de l’ouverture de la 6e édition de l’Africa Ports forum, le 27 mai dernier, le Directeur Général de l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG), Martin BOGUIKOUMA a fait un diagnostic franc, sans complaisance l’écosystème portuaire gabonais. Avant de décliner la feuille du gouvernement pour booster les performances portuaires du pays.
La stratégie Gabon Smart Ports 2030, un programme visant à briser le cycle des réformes sans lendemain
Le socle des nouvelles ambitions portuaires du pays consiste à : « faire émerger une nouvelle génération d’infrastructures et de services alignés sur les réalités du commerce maritime contemporain, et résolument tournés vers la création de valeur durable. Nous avons pour cela engagé une mutation profonde avec la stratégie Gabon Smart Ports 2030, qui ne se veut être ni un slogan ni un chapelet d’intentions, mais un véritable programme visant à briser le cycle des réformes sans lendemain », a expliqué le Directeur Général de l’Office des Ports et Rades du Gabon.
Dans ce cadre, a insisté Martin BOGUIKOUMAil s’agira de redéployer le rôle de l’OPRAG, non plus comme une simple administration portuaire, mais comme orchestrateur d’un écosystème logistique complet. Selon lui, « Cette reconfiguration passe par l’instauration d’un cadre de régulation hybride combinant les modèles propriétaires et multiservices où coexistent supervision publique et performance privée. Le modèle de gestion que nous promouvons désormais vise à équilibrer régulation stratégique et agilité opérationnelle ».